北京电动自行车以旧换新申请量突破10万辆 政策红利带动消费升级

中国青年报客户端讯（中青报(zhōngqīngbào)·中青网记者 张敏）记者从(cóng)北京市商务局(shāngwùjú)了解到，北京市电动自行车以旧换新工作平稳有序推进，市场反响热烈。截至5月25日，北京市电动自行车以旧换新申请量已突破(tūpò)10万辆，带动新车销售金额2.6亿元。 今年1月(yuè)，国家发展改革委、财政部发布《关于(guānyú)2025年加力(jiālì)扩围实施大规模设备更新和(hé)消费品以旧换新政策的通知(tōngzhī)(tōngzhī)》。同月，商务部等5部门办公厅（室）发布《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，明确从1月1日起延续(yánxù)开展以旧换新工作。北京市商务局也于年初发布了《北京市2025年电动自行车以旧换新补贴实施细则》，扎实推进2025年度电动自行车以旧换新补贴政策，以创新举措、惠民实效激活市场活力，推动行业高质量发展。 根据北京市商务部发布的实施细则，北京市在政策模式上采用“后补模式”，将补贴资金直接发放至消费者个人账户。记者在北京市西城区新街口雅迪电动车门(mén)店(diàn)里看到(kàndào)，店内在(nèizài)明显地方摆放了“以旧换新”宣传资料，并有工作人员为前来购买电动自行车的消费者讲解。 北京市(běijīngshì)自行车电动车行业协会秘书长胡笛介绍，为让更多消费者知道补贴政策，全市多个电动自行车门店内均有政策宣传(xuānchuán)展板，充分(chōngfèn)展示北京的电动自行车以旧换新流程，并对门店里的承诺书、目录公示(gōngshì)、价格进行公示，保证消费者的权益。 5月27日，在北京市西城区新街口雅迪电动车门店，店内明显(míngxiǎn)位置摆放着政策(zhèngcè)宣传易拉宝。中青报·中青网记者 张敏/摄。 按照政策，凡注销去年12月31日前登记在(zài)自己(zìjǐ)名下的老旧车辆，并在北京市购买《北京电动自行车产品目录》内(nèi)新车，且依法(yīfǎ)登记上牌的个人消费者均可(kě)享受补贴。基础补贴金额为500元，经过工作人员对旧车电池评估后，消费者还有可能享受最高150元的补贴。满足条件的消费者本人都可以到“京通”上直接申领补贴。 在(zài)新街口雅迪电动车门店里，前来咨询购车的李女士(lǐnǚshì)了解到补贴政策后十分惊喜。李女士表示，自己的电动自行车已经使用了3年(nián)，为了安全考虑，她准备购置一辆新的车，她说：“这个补贴是很实惠。” 5月(yuè)27日，在北京市西城区(xīchéngqū)新街口雅迪电动车门店，消费者李女士正在选购电动自行车。中青报·中青网记者 张敏/摄。 该门店工作人员介绍(jièshào)，以旧换新政策实施后，消费者对政策最直观的感受就是购车成本降低。以往(yǐwǎng)购买一辆品质较好的电动自行车可能(kěnéng)需要花费3000-5000元，如今在补贴和旧车抵扣的双重优惠下，很多消费者能以更实惠的价格将新车骑回家。门店今年售卖的车辆已有(yǐyǒu)300辆申请以旧换新，门店销量比去年同期增长约(yuē)15%。 新街口爱玛便民服务点(diǎn)的工作人员也有同样的感受，他表示以旧换新政策实施后，到店咨询和购买的顾客明显增多，尤其是周末和节假日，店内十分热闹。今年(jīnnián)售卖的已(yǐ)申请以旧换新的有137辆(liàng)，门店销量比去年同期增长约20%。 胡笛表示，自政策实施以来，全市电动自行车以旧换新工作平稳有序推进，市场反响热烈。目前，政策实施成效斐然，日均申报量近1000辆，2025年(nián)预计进一步释放消费活力(huólì)，“消费者以更低成本置换符合新国标的安全车型，既提升(tíshēng)出行品质(pǐnzhì)，又刺激电动自行车产业链上下游协同增长(zēngzhǎng)。” 来源(láiyuán)：中国青年报客户端